programma delle MANUTENZIONI
| scadenze |
CONTROLLARE |
SOSTITUIRE |
| DURANTE E FINE
RODAGGIO |
tutte le viti, e la
tenuta della testa controllando visivamente dopo avere smontato il convogliatore. |
|
| prima di ogni avviamento del motore |
effettuare il check list completo, vedi anche :
avviamento |
prime 5 ore |
 tutte
le viti comprese le 4 viti interne al convogliatore
|
ogni 25 ore |
|
|
scadenze |
CONTROLLARE |
SOSTITUIRE |
ogni 50 ore
|
|
candela
-
viti frizione 5mm (frizione a 3 ganasce modello 2008)
-
molle frizione (modello a 2 ganasce precedente al 2008)
|
ogni 100 ore |
-
tenuta dei paraolio
albero motore
-
cuscinetto
a rulli albero motore (rumorosità e
gioco)
gioco e diametro frizione
campana frizione (spessore minimo 1,2 mm)
-
componenti
dell'avviamento
|
gabbia a rulli pistone
fascia elastica pistone
-
viti e
dadi elica
|
ogni 200 ore |
|
|
| ogni anno (anche a motore fermo) |
|
- supporti elastici
-
tubi benzina
|
scadenze |
CONTROLLARE |
SOSTITUIRE |
COPPIE
DI SERRAGGIO
Vite o
dado
screw or bolt |
misura Metric |
chiave
wrench |
Coppia
(N.m) |
torque
(lbf.in) |
prigionieri
testa/cilindro
head/cilynder |
M6 |
Esag 10 |
PRIMO
MONTAGGIO : 9
CONTROLLO : 8
Attenzione alla chiusura simmetrica dei dadi. |
first
: 80
maintenance : 72
pay attention to simmetrical tight |
elica
propeller |
M6 |
Brugola 5/
esagonale 10 |
10 / 13
vedi regolazione
elica |
90/
120 see the page |
supporti
elastici motore
|
M6 |
brug 5 |
10 Istruzioni particolari : non torcere i supporti con la rotazione
della vite, non usare viti più lunghe di quelle di serie, la vite deve entrare max
6
mm |
90 |
| M8 |
esag 13 o brug 6 |
12 Istruzioni particolari : non torcere i supporti con la rotazione
della vite, non usare viti più lunghe di quelle di serie, la vite deve entrare max
6
mm |
110 |
supporti
motore |
|
|
|
|
varie |
M4 |
Brugola 3 |
2,5 / 3 |
|
varie |
M5 |
Brugola 4 |
4 / 5 |
|
5
mm fissaggio carburatore a membrana e flangia in plastica |
|
Brugola 4 |
4 |
|
| chiusura della vaschetta
Dell'Orto |
4 |
|
2 |
|
6 mm
diametro |
|
Brugola 5 |
12 |
|
8 mm
diametro |
|
Brugola 6 |
|
|
| dadi albero (frizione) |
|
esagonale 17 |
35
filetto destro, bloccante sul cono |
400 |
| dadi albero (accensione) |
|
esagonale 17 |
35
filetto destro |
400 |
flangia
scarico |
|
esag 10 |
chiudere a mano fino a
compressione molla (5) poi ritornare indietro di 1/2 giro - 1 giro |
|
per
ogni vite/dado usare sempre 1 o 2 gocce di frenafiletti medio |
Caratteristiche dei principali ricambi
candela |
NGK B9ES
NGK B9EG
o equivalenti |
invernale |
NGK B10ES
NGK B10EG
o equivalenti |
estiva |
cordino
avviamento |
Poliammide
3,5 mm, lunghezza 110 cm |
| cordino tensionamento rete |
kevlar rivestito 1,3 mm |
| tubetto benzina |
6mm 55cm, 4mm 20 cm
consigliamo ricambi originali |
| filtro benzina |
Fiaam FT 4874  20
micron(se è presente il
filtro-pescante in porex il filtro esterno in carta non è necessario) |
Filo comando
acceleratore |
1,2
mm 130 cm 49 capi INOX |
Filo sicura
acceleratore (comando gas metallico precedente al 2004) |
2 mm
o 1,2 mm |
altre caratteristiche e l'elenco completo dei ricambi sono disponibili
nella pagina web miniplane
manutenzione
professionale
Manutenzione del carburatore a membrana
Il carburatore a membrana è dotato di un
filtro interno che si può ostruire e causare disturbi di carburazione che si manifestano
con cali di potenza.
Per la pulizia è necessario aprire il
carburatore dal lato dell'entrata del carburante, bisogna rimuovere il coperchio in
alluminio tenuto da 4 viti.
si effettua con un getto di aria o con un
pennello molto leggero bagnato di benzina.
Non rimuovere
il filtro, pulitelo lasciandolo nella sua sede.
Attenzione a coprire con
un dito circa metà della sede del filtro, come si vede nella foto, per evitarne l'uscita.
per modifiche o tarature vedi carburazione