MONTAGGIO del MINIPLANE

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1	avvitare i raggi superiori A (quelli più corti) sul blocco centrale della guaina di protezione.	11
2	infilare i raggi superiori A nel telaio, orientando la rete verso l’esterno (anteriore in volo) e fissarli in posizione con le apposite viti autofilettanti. (3,9 x 6 mm)	10
3	infilare all’interno della guaina di protezione le 4 barre in fibra che formeranno l’arco di protezione, cominciando da quelle centrali verificando per ognuna il fondocorsa. Il mancato inserimento a fondo, oltre ad impedire un corretto montaggio, porterà a rotture delle bussole metalliche o delle barre in fibra. La rete di protezione non permette di estendere completamente le 4 barre infilate, per infilare correttamente bisognerà avere cura di allinearle prima di spingerle nelle loro sedi altrimenti non scorrono all’interno della bussola di giunzione in metallo. Anche per inserire le barre esterne, si dovrà prima prestare molta attenzione in modo che la barra sia allineata con la precedente. Nel caso le barre esterne, durante il trasporto, fossero state sfilate completamente: prestate attenzione al verso di inserimento, l'estremità A è più sottile per essere inserita nella bussola di giunzione in metallo all'interno della guaina, l'altra estremità B è leggermente più spessa. Quando la guaina è inserita correttamente deve arrivare a coprire quasi tutta la lunghezza delle barre lasciando uscire solo 5-6 cm, se non è così prima di proseguire verificare se le barre sono bene inserite (il fondocorsa si riconosce facilmente da un tipico TOC ).	9

4	Piegare l’arco ed infilarlo alla base del telaio nel punto C, un lato alla volta. Per eseguire correttamente questa operazione sarà necessario cercare prima una posizione che permetta un movimento completo e continuo. Per compensare la notevole spinta dell’arco, che altrimenti farebbe ribaltare il paramotore, è necessario appoggiare un piede su un tubo di appoggio del telaio e con una mano tenere il telaio. Per infilare bene l’arco nella base del telaio sarà necessario allineare con attenzione la barra in fibra e la sua sede nel telaio prima di forzare inutilmente, aiutandosi con il gomito appoggiato all’interno dell’arco per raggiungere la giusta curvatura. Attenzione a prevedere lo spazio necessario e molta attenzione a non lasciare mai la barra finché non sia correttamente inserita nella sua sede alla base del telaio, se non si riesce ad inserirla accompagnarla lentamente alla posizione di riposo (orizzontale). Per ripetere l’operazione sarà necessario cercare una migliore posizione che permetta tutto il movimento.	8
5	Fissare l'estremità della guaina al telaio agganciando il filo di tensione che deve passare 2 volte nel piolo di fissaggio D.	7

6	Inserire i raggi in ergal B sul telaio ed avvitarli. La rete deve restare anteriormente ai raggi. L’estremità dei raggi verso l’esterno va solo infilata nei raccordi. I raccordi a T nella guaina sono forniti di piccoli denti che eviteranno l’uscita. per lo smontaggio sarà necessario schiacciare l’anello arancione prima di tirare per sfilare il raggio. la corretta impugnatura per effettuare lo smontaggio.	6
7	Prima di tendere la rete di protezione, controllarne la parte finale, durante il trasporto è facile che le maglie finali vengano annodate: tirando leggermente il cordino di tensione le maglie devono avere una forma regolare. Tendere il cordino di tensione progressivamente verificando che la rete prenda una forma regolare, incrociandolo sotto al serbatoio fissare il 1° anello sul gancio E sotto il serbatoio, passando anteriormente al tubo inclinato del telaio. Seguendo la freccia passare l'estremità intorno al cordino di tensionamento proveniente dal lato opposto e agganciare il 2° anello al gancio E. Si può tendere ulteriormente la rete compiendo due giri di questo tipo prima di agganciare l'anello 2°. Il cordino si può tendere finché sia difficile da deformare la rete a mano. Se non riuscite ad effettuare questo montaggio, o se la rete non risulta tesa, modificare il cordino di tensionamento come specificato in : controlli.	5
8	infilare i distanziatori dell’imbracatura sul telaio, passando all’esterno della cinghia dorsale e specialmente della cinghia delle spalline fissata al telaio. Bloccarli con l’apposito perno a scatto. Verificare la posizione dei moschettoni di aggancio della vela (vedi REGOLAZIONE DELL’IMBRACATURA )	4
9	Effettuare un rifornimento adeguato al tempo di volo programmato, se il serbatoio viene smontato dalla macchina prestare attenzione al pescante che non deve venire a contatto di polvere o sporco, non appoggiate il pescante per terra ! La polvere raccolta verrebbe poi aspirata dal circuito e potrebbe danneggiare la pompa o il carburatore. Montare il serbatoio sostituendo il tappo per il trasporto piccolo con quello del circuito con il pescante, se il serbatoio è dotato di pescante rigido verificare che il tubetto pescante sia ben inserito e orientato verso l’angolo sinistro del serbatoio. Inserire il serbatoio in posizione dal basso e da dietro, il tubo di sfiato deve passare in una posizione che non gli permetta di appoggiarsi alla marmitta. Fissare il serbatoio in sede con l’apposita cinghia a strappo. I tubi del circuito di alimentazione sono più lunghi per consentire lo smontaggio del serbatoio, quando si rimonta il serbatoio bisogna fare molta attenzione che non vengano pizzicati e verificare che il movimento causato dalle vibrazioni non possa farli toccare la marmitta, meglio se i tubi del circuito restano davanti al tubo di sfiato. Nella versione con il carburatore a membrana sarà necessario recuperare il tubo in eccesso e farlo uscire lateralmente all’altezza del distanziatore, per impedirgli di toccare la marmitta, vedi foto. Nella versione con carburatore a vaschetta il tubo di sfiato è molto lungo e funziona anche da tubo di ritorno del troppo pieno, ricordatevi di inserire il tubo del troppo pieno (flessibile) all’interno del tubo di sfiato/ritorno al serbatoio (rigido). Aprire il rubinetto se presente.	3
10	Infilare la protezione in Nylon sulla parte bassa dell'arco di protezione elica. Fare scorrere la protezione fino a coprire il tubo del telaio, in modo da non creare scalini. Lo scopo di questa protezione è quello di facilitare lo scorrimento dei cordini durante il gonfiaggio, diminuendo l'attrito e l'usura.	2
11	verificare che l'elica sia alla corretta distanza da tutti i punti del telaio e della gabbia, l'estremità deve essere a circa 7 / 8 cm, se qualche punto è molto più vicino o molto più distante probabilmente non è stato effettuato correttamente il montaggio o si è verificato un danno durante il trasporto o nel volo precedente. verificare tutta la macchina prima di procedere all'avviamento del motore, seguendo un ceck list	1
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